【インプレ'03】佐藤久実 トヨタ『プリウス』 単なるエコカーといえなくなった
加速のよさに驚いた。出足はモーターによる力強くもスムースな加速感。いつの間にかエンジンがかかり、実用的でないけれども、テストコースでの超高速巡行もまったくストレスなし。
【インプレ'03】佐藤久実 BMW『5シリーズ』 最新モードでも感じるスポーツテイスト
電子制御を駆使したハイテクデバイスの塊みたいなクルマなのに、でしゃばったところがないのがエライ。
【インプレ'03】森慶太 トヨタ『プリウス』 エコカーというより普通のクルマになってしまった
いかにも一般ウケする速さを手に入れ、実用燃費もたぶん少なからずアップした。そこらじゅうで拍手喝采。でも新型プリウス、ハイブリッド関係ヌキだとカローラ未満の魅力しかない。
【インプレ'03】ピーターライオン BMW『5シリーズ』 違和感を感じるアクティブステアリング
クリス・バングルさんよ！どうしてこんな外観を描くの？ BMWのデザインを担当している彼は、新7シリーズからコロッと、BMのルックスのデザイン革命を起こそうとしている。
【インプレ'03】ピーターライオン トヨタ『プリウス』 ハンドリングを語れるエコカー
新プリウスは、今までのエコカーの批判をすべて吹き飛ばしてしまいそうだ。走りが鈍かったり、格好悪い、というイメージだったが、新型のパッケージングで、市場は見直すハズ。
【インプレ'03】河村康彦 トヨタ『プリウス』2代目は小型セダンの理想形を追求してほしかった
新型が採用するハイブリッド・システムの進化ぶりには目を見張るものがある。ぼくがかつて所有していた初代とは、もはや動力性能でも燃費でも比較にならない実力だ
【インプレ'03】河村康彦 BMW『5シリーズ』 軽量化を追求したところは、いかにもBMWらしい
実物を目にするまでは心配だった。が、“現物”を前にしてひと安心。それは素直にカッコいい！ とそう思えるルックスの持ち主であったからだ。
【インプレ'03】小沢コージ BMW『5シリーズ』 7シリーズより安心できるフォルム
チーフデザイナーが「魚系」といったBMWのデザイン路線は、見慣れたせいもあって7シリーズより安心できる。歌舞伎役者系ヘッドライトの“マツゲ”が許せればカッコいい、許せなければヘンテコリン。
【インプレ'03】太田哲也 スバル『レガシィ６』 国産プレミアムAWDの可能性を感じた
ぎんぎんに攻める走り。エンジンは滑らかに吹け上がる。ワゴンでもスポーツカーのようだ。しかし、これでいいのか？ と思ったのも事実。
【インプレ'03】太田哲也 アウディ『A3』 走る愉しさを感じるコンパクトHB
走り出してすぐに感じたのは、パワステのアシストが強くて、とても軽いことだ。しかし山道で速度を上げると、さすがにアウディがハッチバックを作るとこうなるのか、と感心した。
【インプレ'03】木下隆之 スバル『レガシィ6』しっとり味わい深い「大人のレガシィ」
現行レガシィのフルモデルチェンジに遅れること4ヶ月、待望の6気筒モデルが追加となった。
【インプレ'03】MJブロンディ アウディ『A3』 きびきび楽しく走るFSIなのだが……
直噴エンジンのFSIは、ビックリするほどいいクルマだった。電動パワステをピュッと切ると、ものすごくシャープに曲がって、その感覚だけでも面白い。
【インプレ'03】松田秀士 アウディ『A3』 軽快な身のこなしが心地いい
ホイールベース&全幅をワイド化しながらも全高をダウン。これによって、スポーティなエクステリア&エアロダイナミクスを演出している。
【インプレ'03】佐藤久実 アウディ『A3』 小さくても風格たっぷりの１台
小さくてカワイイ、とか小さくて安いといった価値観とは一線を画し、コンパクトでありながらパフォーマンス、クオリティともに高い、まさに「プレミアムコンパクト」。
【インプレ'03】河村康彦 スバル『レガシィ6』 じつは22年の熟成を重ねたパワーユニットなのだ
6気筒に関しては新参者のイメージがつきまとうが、じつは試作ユニットを含めると歴史は22年余。
