EV PHEV
注目の集まるEV/PHEV。
EV/PHEVの基礎知識から各社の車種ラインアップまでご紹介します。EV/PHEVの今後についてや、EV/PHEVのメリット・デメリット、充電にかかる時間や料金/電気代、航続距離など気になる情報をまとめました。
自動車 ニューモデル
いすゞが新型EVトラックを開発…2026年に北米発売
いすゞの北米部門は5月14日、カミンズ社製パワートレイン「アクセレラ」を採用した新型ゼロエミッショントラックを、米国とカナダ向けに開発すると発表した。
自動車 ニューモデル
三菱ふそうのEVトラック、『eキャンター』がアップデート…2024年型を欧州発表
ダイムラー・トラックは5月14日、三菱ふそうのEVトラック『eキャンター』の2024年モデルを欧州で発表した。
自動車 ビジネス
NOKが電動車向け新技術を発表予定…人とくるまのテクノロジー展 2024
NOKは、5月22日から24日までパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展 2024 YOKOHAMA」に出展する。
プレミアム
異業種ルーツの自動車参入、個性を豊かなSUVとミニバン…北京モーターショー2024
中国・北京モーターショー2024（Auto China 2024）が4月25日から5月4日までの会期で開催された。
プレミアム
プジョーやEVの販売が好調、ステランティスの欧州市場シェアは18.8％に拡大 1-4月
ステランティスは5月13日、欧州（EU29）地域内の新車販売が1～4月、前年同期比4.4%を達成した、と発表した。市場シェアは18.8%に達し、前年同期に対して0.5ポイント増加している。
自動車 ビジネス
2026年に4車種---スバルがBEVへの「移行戦略」を発表
スバルの大崎篤代表取締役社長CEOは5月13日、新体制方針アップデートを発表し、環境変化に対応するためのバッテリーEVへの移行戦略について語った。
自動車 ビジネス
米バイデン政権が中国製EVに現行4倍の関税100%、過剰生産に対抗措置［新聞ウォッチ］
11月の大統領選をにらんで米バイデン政権が、中国からの輸入品のうち電気自動車（EV）に現状の4倍に当たる100%の制裁関税を課すほか、半導体や太陽光パネル、鉄鋼・アルミなど総額180億ドル（約2.8兆円）分の輸入品の関税も大幅に引き上げると発表した。
プレミアム
フィスカーが345万ドルの資金を調達…社債を売却
フィスカーは5月13日、新株予約権付き社債を売却し、総額345万6000 ドル（約5億5000万円）の資金を調達した、と発表した。
プレミアム
フィスカーの電動SUV『オーシャン』、エントリーグレード「スポーツ」が完売…米国
フィスカーは5月13日、ブランド初の電動SUV『オーシャン』（Fisker Ocean）のエントリーグレード「スポーツ」の2023年モデルが米国で完売した、と発表した。
自動車 ニューモデル
フォルクスワーゲン『ID. Buzz』、ツインモーターは335馬力 2025年に米国発売
フォルクスワーゲンは5月13日に、電動ミニバン『ID.Buzz』を2025年、米国市場で発売すると発表した。
プレミアム
学生がEVのバッテリーを設計、セルの特性評価やテストに挑んだ…ステランティスがコンペ開催
ステランティスは5月10日、「バッテリーワークフォースチャレンジ（BattChallenge）」の初年度優勝チームが決定した、と発表した。コロラドスクールオブマインズとアラパホコミュニティカレッジのチームが栄冠を手にした。
プレミアム
【株価】スバルが堅調、トヨタとのEV4車種相互供給計画が好感される
14日の日経平均株価は前日比176円60銭高の3万8356円06銭と反発。朝高後は長期金利の上昇が重荷となり伸び悩む場面もあったが、円安を好感した買いに盛り返した。
プレミアム
スズキ社長「BEVの投入が遅れているが、技術開発を怠っているわけではない」
スズキが5月13日に発表した2024年3月期の連結決算は、売上高が前期比15.8％増の5兆3742億円、営業利益が同32.8％増の4655億円、当期純利益が同21.1％増の2677億円だった。売上高が初めて5兆円を超え、利益は過去最高を更新した。
プレミアム
ソニーの新エンタメ「RIDEVU」を初めて車載化、米国向け電動SUVに…ビンファスト
ビンファストは5月11日、ソニーの新しいオンラインエンターテインメントサービス「RIDEVU」を、米国向けの電動SUV『VF8』に導入すると発表した。これにより、ビンファストはRIDEVUを搭載する世界初の自動車メーカーになるという。
プレミアム
スバル 大崎社長「当社はマルチパスウェイをやるような企業規模ではない」
SUBARU（スバル）は“選択と集中”が最も成功している1社と言っていいかもしれない。車種は四輪駆動車を、市場は日本と米国に集中、その結果、営業利益率は高く、OEMメーカーの中ではトヨタ自動車に次いで2番目だ。
