三菱自、アウトランダーPHEV とi-MiEV 計96台をジョージア政府向けに供給へ
三菱自動車は、東欧のジョージア（グルジア）政府に、プラグインハイブリッドEV『アウトランダーPHEV』45台とEV『i-MiEV』51台を供給すると発表した。
三菱自、フィリピン環境天然資源省に アウトランダーPHEV と i-MiEV 計10台を提供
三菱自動車は6月29日、プラグインハイブリッドEV『アウトランダーPHEV』とEV『i-MiEV』各5台および、急速充電器4台をフィリピン環境天然資源省に提供したと発表した。
トヨタなど4社、タカタ製エアバッグ不具合で96万8000台を追加リコール
トヨタ自動車、日野自動車、富士重工（スバル）、三菱自動車の4社は3月30日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
【リコール】三菱 i-MiEV、坂道発進できなくなるおそれ
三菱自動車は3月2日、『i-MiEV』の駆動用バッテリー（セルモニターユニット）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
三菱 i-MiEV、米国で追加リコール…タカタ製エアバッグ
米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）は1月12日、三菱自動車の米国法人、三菱モータースノースアメリカから、タカタ製エアバッグインフレータの不具合による追加リコール（回収・無償修理）の届け出を受けた、と発表した。
【期待が外れた】三菱 i-MiEV…ほったらかしにされてしまった
年末年始の読み物「期待外れの車」シリーズ。ディスるわけではありません。発表時点でみんなが期待した、しかしその期待に応えることのできなかった、いわば悲運のモデルを紹介していきます。今回の筆者は井元康一郎さん。井元さんをがっかりさせたのは---。
三菱 i-MiEV 一部改良…内装の質感を向上、パドル式回生レベルセレクターも採用
三菱自動車は、電気自動車（EV）『i-MiEV』を一部改良し、12月21日より販売を開始した。
三菱自、EV/PHVサポート会員向けガイドブックを発行…8000件以上の充電スポット収録
三菱自動車は、「三菱自動車 電動車両サポート」会員専用のガイドブック型ロードマップ新年度版「三菱自動車 電動車両サポート おでかけBOOK 2016-2017」を発行し、11月29日より会員向けに発送する。
【リコール】三菱 デリカ など5車種10万台、タカタ製エアバッグの不具合
三菱自動車は11月24日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするリコールを（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
【リコール】三菱 デリカ など37万台、ヘッドライトなどがつかなくなるおそれ
三菱自動車は2月18日、『デリカ』などのターン/ライトスイッチに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
日本のEV米国販売、日産 リーフ が首位…4割減の1.7万台 2015年
日産『リーフ』、三菱『i-MiEV』、ホンダ『フィットEV』、トヨタ『RAV4 EV』。この4台の日本メーカー製EVに関して、2015年の米国販売実績がまとまった。
インホイールモータ版 i-MiEV … 今後の課題は「重い後ろ足の挙動と航続距離」か
三菱自動車工業やおかやま次世代自動車技術研究開発センター（OVEC）などが共同で製作した、『i-MiEV』ベースの小型インホイールモータ車『OVEC-TWO』は、「従来のバッテリーで、高トルクで重いインホイールモータを回したさいの車両挙動、航続距離がカギ」という。
三菱 i-MiEV ベースのインホイールモータ車…「“手術”を避けたシンプルな構造」を支える足
三菱自動車工業やおかやま次世代自動車技術研究開発センター（OVEC）などが共同で製作した、『i-MiEV』ベースの小型インホイールモータ車『OVEC-TWO』は、「できるだけベース車両のボディ構造を活かし、インホイールモータ化への“手術”を避けたシンプルな構造」という。
三菱 i-MiEV をインホイールモータ化…岡山県のクルマ技術「国際競争力を」
小型インホイールモータ車の実証実験などに取り組む、おかやま次世代自動車技術研究開発センター（OVEC）は1月11日、第2期プロジェクト実証実験車『OVEC-TWO』を公開。担当者は軽自動車ベースのインホイールモータ車に挑んだ意義などを語った。
三菱自動車、電動車両サポート会員向けアプリを改良…充電スポットの満空情報を提供
三菱自動車は、「三菱自動車 電動車両サポート」会員専用の充電スポット検索用スマートフォンアプリを改良し、充電スポットの満空情報の提供を10月21日より開始した。
