軽自動車をEV化する本当の意味は何か…EV新時代を読み解く 第2回
EV開発においては、欧州・中国などと比べて遅れをとっているといわれていた日系メーカーだが、その認識は覆されようとしている。新たなカテゴリーとして軽EVへの期待も高まっている今、攻勢を強めている日系メーカーの取り組みに迫る。
LCAの実施に求められるバリューチェーンイノベーション【LCAが変える自動車の未来 第1回】
「LCAが変える自動車の未来」を取り上げる本連載では、重要性が高まるLCAに業界としてどのように対応していくべきか、バリューチェーンやそれを支えるインフラにおける論点を考察したい。
フィジカルインターネットの可能性
2022年3月8日、経済産業省と国土交通省の両省によって開催されたフィジカルインターネット実現会議は、その最終報告となる「フィジカルインターネット・ロードマップ」を発表した。
【ベンガルール通信 その16】インドEV元年、見えていた「兆し」は明らかな「実績」へ
日本と同じく4月より新年度のインド、これまで紹介してきた様々な「兆し」が明らかな「実績」として現れ始めている。
2022年3月期のEV販売数は43万台に至った。2021年は終わってみれば “インドEV元年”…
バッテリースワップはEVの未来なのか、中国バッテリースワップ市場への参入が加速
競争が激化する中国バッテリースワップ市場で、三本の矢から成る新たなソリューションは新規参入企業を優位に立たせることができるのか
3G終了により米国で2700万台の車両に深刻な影響が及ぶ可能性
現在、米国の道路を走る8,800万台の自動車に埋め込み型コネクティビティが搭載されています。SBD Automotiveでは、そのうち最大で2,700万台が2022年中にeCallやbCallといった重要なコネクテッドサービスを受けられなくなる可能性があると予測しています。
テスラのテキサス工場オープンイベントから見えてくるEV市場の変化
4月8日（日本時間）に、テスラが「Cyber Rodeo」というイベントを開催し世界にライブ配信を行った。
IHI、100kWの電動ターボチャージャーの2023年度中の量産化を目指す
IHIは、燃料電池の出力に応じた電動ターボチャージャー（ETC：Electric Turbocharger）のラインナップを拡充・提案していく。
デジタルの波に乗る：GMがデジタルストアで45,000の部品を販売
ソフトウェアおよびサブスクリプションサービスが巨大な収益の機会を生み出すことを予測し、自動車業界の長期的ロードマップに従いオンラインのマーケットプレイスに注力
日系メーカーのEV戦略は「出遅れていない」その理由…EV新時代を読み解く 第1回
モータージャーナリストの岡崎五朗氏への連載インタビュー企画「EV新時代到来」では、さまざまな観点からEV普及の動向と展望を探る。
【インタビュー】半導体の多品種少量生産を実現…ミニマルファブ推進機構
多品種少量生産を可能とする革新的な産業システム「ミニマルファブ」に注目が集まっている。
コラム：ホンダ・ソニーの提携をDX視点で読み解く
3月4日、ホンダとソニーが次世代モビリティ（EV）について戦略的提携を結び共同でEVを開発・販売することを発表した。本稿では、業界の外からの視点でこの問題を考えてみたい。
スマートシティの実現を牽引する地図データプラットフォーム
2022年1月20日、地図データを基盤に各種のソリューションサービスを提供するインクリメントPは、その社名をジオテクノロジーズに変更した。
水素エンジン開発の効率化に、応答速度1秒の水素ガス測定装置…堀場製作所
堀場製作所は、3月16日～18日にかけて東京ビックサイトで開催した「水素・燃料電池展」において、水素ガス測定装置「HyEVO（ハイエボ）」を紹介した。同製品は今年２月28日にリリースしたもので、イベントへの出展は初となる。
【EVトランスフォーメーション】次なるMaaSの事業ヒントはこれだ
昨今自動車のEV化と脱炭素化に向けた動きの進展を背景として、モビリティ業界とエネルギー業界で相互に新規参入を行う動きが北米を中心に活発化している。
