ランボルギーニ アヴェンタドール、電動化を前に最終モデル登場か 7月7日発表
ランボルギーニ（Lamborghini）は7月2日、新型車を7月7日にワールドプレミアすると発表した。
ランボルギーニ ウラカン EVO、航空機の誘導車に…イタリア国際空港
ランボルギーニは6月24日、『ウラカンEVO』（Lamborghini Huracan EVO）が、イタリアのボローニャ・ボルゴ・パニガーレ国際空港において、航空機の誘導車に起用された、と発表した。
レゴブロックで実物大ランボルギーニ…シアンFKP37 を40万ピースで作る
◆開発と組み立て作業に8660時間
◆実車と同じくY字型ヘッドライトと六角形テールライトが点灯
◆実車は0～100km/h加速2.8秒以下で最高速350km/h以上
ランボルギーニの新型ハイパーカー、カーボン構造の安全性をFIAが公認…世界初
◆30年間の研究開発の成果を生かしたカーボン構造で安全性を追求
◆ねじり剛性は「ウラカン GT3 EVO」よりも20％高い
◆世界の40名の顧客だけが参加できるサーキットプログラム
ランボルギーニ『ウルス』、日本縦断…6500kmを走破［フォトレポート］
◆華やかなイエローのボディカラーをまとう「パールカプセル」
◆最大出力650hpのV8ツインターボ搭載
◆ニューノーマルな時代へ立ち向かう意思を示す狙い
ランボルギーニ ウラカン のレーサー、「EVO2」に進化…将来の市販車のスタイリング要素を先取り
◆2022年の世界3大陸のランボルギーニのワンメイクレースで使用
◆空力性能を重視して再設計されたエクステリア
◆自然吸気の5.2リットル V10は最大出力620hp
ランボルギーニ ウルス、噂の「EVO」がニュル出現…最高出力は670馬力オーバーか
ランボルギーニ『ウルス』の高性能モデルとなる『ウルス EVO』のプロトタイプをカメラが捉えた。
ランボルギーニ、2024年末までに全車電動化…フルEVも計画
◆電動化の未来というランボルギーニの方向性を示す「コル・タウリ」
◆最後の内燃エンジンを2021～2022年に開発
◆電動化してもブランドのDNAは維持
ランボルギーニ、将来のビジョンを発表…V12ガソリンエンジン？ 5月18日
ランボルギーニ（Lamborghini）は5月12日、「Vision for the future of Automobili Lamborghini」を、5月18日に開催すると発表した。
ランボルギーニの売上高、5.4％増と回復 2021年第1四半期決算
ランボルギーニ（Lamborghini）は5月7日、2021年第1四半期（1～3月）の決算を発表した。
ランボルギーニのサーキット専用車、『エッセンサ SCV12』…ゲーム「アスファルト」最新作に起用
◆自然吸気の6.5リットルV12は最大出力830hp
◆250km/h走行時に1200kgのダウンフォース
◆カーボンシェル構造のFIA認定OMP製シート
◆ランボルギーニ車を若い世代に紹介するための重要ツールがゲーム
ランボルギーニ伝説のスーパーカー、『ミウラSV』デビュー50周年
◆フェラーリに対抗するスーパーカーとして開発されたのがミウラ
◆ミウラSVは3.9リットルV型12気筒エンジンを385hpに強化
◆ヘッドライト周りの「アイラッシュまつげ」を廃止
◆最高速は290km/h以上
ランボルギーニの新型、「スクアドラ・コルセ」の第2弾…ティザー
ランボルギーニのモータースポーツ部門の「スクアドラ・コルセ」は4月27日、新型車のティザーイメージを公開した。
ランボルギーニ ウラカンSTO がゲームデビュー…レースとサッカー融合の『ロケットリーグ』
◆最大出力640hpの自然吸気5.2リットルV10搭載
◆ウラカン・ペルフォマンテに対して43kg軽量化
◆サーキット走行を支援するアプリ
◆ウラカンSTOがゲーム内でロケット飛行やジャンプ
ランボルギーニ史上最強のV12は830馬力、『エッセンサ SCV12』発表…上海モーターショー2021
◆250km/h走行時に1200kgのダウンフォース
◆ディスプレイ付きのマルチファンクションステアリングホイール
◆パワーウェイトレシオは1.66hp/kg
