水温が高いので下げたい、油温を下げたいという意見は多いが、それが本当にエンジンに優しい行為なのか。じつはエンジンは温度が低いほうが良いのではなく、ある程度高い温度で安定している方がいいのである。
ここ20年で変わったクルマの常識のひとつに水温と油温がある。これまでチューニング好きやクルマ好きの間では、温度上昇を抑えることがダメージを防ぐことと認識されていた。しかし、現代車は異なる。
水温が高いので下げたい、油温を下げたいという意見は多いが、それが本当にエンジンに優しい行為なのか。じつはエンジンは温度が低いほうが良いのではなく、ある程度高い温度で安定している方がいいのである。
ここ20年で変わったクルマの常識のひとつに水温と油温がある。これまでチューニング好きやクルマ好きの間では、温度上昇を抑えることがダメージを防ぐことと認識されていた。しかし、現代車は異なる。
加茂新｜チューニングカーライター チューニング雑誌を編集長含め丸15年製作して独立。その間、乗り継いたチューニングカーは、AE86（現在所有）/180SX/S15/SCP10/86前期/86後期/GR86（現在所有）/ZC33S（現在所有）。自分のカラダやフィーリング、使う用途に合わせてチューニングすることで、もっと乗りやすく楽しくなるカーライフの世界を紹介。
